Сергей Тен: Меньше доверять словам – больше делам

24 декабря, 2025

Скачать Газета Областная - Итоги года Сергей Тен.pdf

Сергей Тен – депутат Государственной думы РФ по Шелеховскому одномандатному избирательному округу № 95 Иркутской области. Он трижды представлял земляков в российском парламенте и два раза как депутат-одномандатник. Мы поговорили с Теном об итогах года и его приоритетах в политике, в жизни. До избрания в Государственную думу Сергей Тен возглавлял крупное дорожно-строительное предприятие Иркутской области.



– Не ощущаете ли вы иногда, что бизнес-навыки и парламентская деятельность – это очень разные миры?

– Опыт практической работы научил концентрироваться, достигать результата, распределять ресурсы и доверять. Эти навыки в полной мере работают и в парламенте. С одной поправкой – здесь ты обязан слушать и слышать людей, принимать доводы оппонентов и аргументировать четче свою позицию. И знаете, меньше доверять словам, больше – делам.



– В VIII созыве вы являетесь автором и соавтором нескольких значимых законопроектов. Назовите три самых важных, на ваш взгляд.

– Лично для меня созыв стал рекордным с точки зрения авторства и соавторства законодательных инициатив – их 55. Приняты и подписаны президентом 36, пять – отозваны и 14 сейчас находятся в работе.

Выделить именно три закона – сложно. В этом году мы продлили действие дачной амнистии до 1 марта 2030 года. Что это дает? Право собственности на недвижимость можно зарегистрировать в упрощенном порядке. Жилые дома, земельные участки, хозяйственные постройки, блокированные постройки. После такого оформления имущество можно будет продать, подарить, завещать или использовать в качестве залога.

Мы приняли поправки к закону «О развитии сельского хозяйства» и «О крестьянском (фермерском) хозяйстве», которые разрешили фермерам размещать туристов в гостевых домах на землях сельхозназначения. Раньше такой возможности не было, что мешало развитию сельского туризма.

В рамках работы координатором федерального партийного проекта «Безопасные дороги» разработали и приняли Федеральный закон № 209, который наделяет Ространснадзор дополнительными полномочиями по остановке транспортных средств и ужесточает требования по соблюдению общей массы или нагрузки на ось грузовых транспортных средств. Тема больная для Иркутской области. Сегодня водители грузовиков просто игнорируют дорожный знак «ограничения по общей массе» и «движение грузового транспорта запрещено». Встретить тягач с полуприцепом или самосвал можно даже на улице Карла Маркса, не говоря уже о карьерных самосвалах с перегрузом или о строительной технике. При этом проблема – вопрос контроля.



– Закон о комплексных поправках в ФЗ «Об охране озера Байкал» принят Государственной думой и единогласно утвержден в Совете Федерации, подписан президентом РФ. На моей памяти это самый обсуждаемый закон.

– Всегда говорил и повторюсь – мы должны прийти к балансу между комфортной жизнью человека и сохранением экосистемы Байкала. И уверен, что из московских кабинетов наше священное озеро защитить нельзя, его сберегут только люди, испокон веков живущие на его берегах. Закон – важная часть нашей работы, но далеко не единственная.

Хочу просто напомнить, что за пять лет мы приняли ряд важнейших решений в отношении Байкала: от оптимизации объектов государственной экологической экспертизы федерального уровня и нового перечня видов деятельности, запрещенных в ЦЭЗ БПТ, до утверждения нормативов выбросов и нагрузки на центральную и буферную экологические зоны. Включили затраты на строительство очистных сооружений в ЦЭЗ БПТ в нацпроект «Экологическое благополучие». Деньги по этому направлению запланированы с 2026 года.

Завершена большая работа по определению параметров уровня воды в озере Байкал на ближайшие три года. Минимальные и максимальные значения устанавливаются в зависимости от водности конкретного периода. Утверждены правила субсидирования мероприятий по ликвидации на Байкале накопленного вреда окружающей среде, а также несанкционированных свалок. Последние касаются объектов в ЦЭЗ. Регионы получат субсидии по федеральному проекту «Генеральная уборка» нацпроекта «Экологическое благополучие».

Возвращаясь к закону. Если сегодня 94-ФЗ не позволяет защитить озеро от ликвидируемых отходов БЦБК, Слюдянский район со всей инфраструктурой от селей и оползней, Онгурен или Танхой от пожаров, и этот же закон не дает построить очистные сооружения, например, в Усть-Баргузине, то зачем нужен такой действующий закон об охране? Все остальное от лукавого. Принятый закон учитывает позицию Российской академии наук, администрации президента, правительства России, Совета безопасности, поэтому, считаю, какие-либо спекуляции здесь неуместны.

Другое дело, что хоть весьма комплексным, но одним законопроектом, мы не решаем весь спектр накопившихся на Байкале экологических и социально-экономических проблем. Эту работу мы будем продолжать в рамках дальнейшего законотворческого процесса и настройки подзаконного регулирования.



– В 2024 году завершил свою работу национальный проект БКД. Как вы оцениваете его реализацию в Иркутской области?

– В Иркутской области наконец-то наметился системный подход. Ввели в эксплуатацию сразу два значимых объекта – обход Усолья-Сибирского на федеральной трассе Р-255 «Сибирь» и обход села Моты на федеральной трассе Р-258 «Байкал». В трех агломерациях – Иркутская, Братская, Ангарская – чуть позже мы добились присоединения города Черемхово, в нормативное состояние приведено более 1,5 тысяч км дорог. Плюс запущен эффективный механизм поддержки дорог местного значения – районных центров и муниципальных образований с численностью жителей более 6 тысяч человек через региональную программу транспортного каркаса.



– Вы проводите встречи с избирателями в округе (от Шелеховского до Тайшетского районов). Какие проблемы чаще всего поднимают жители?

– Максимально стараюсь использовать региональные недели. Обычно вопросы касаются состояния дорог, тротуаров, благоустройства и освещения. Волнуют жителей тарифы на оплату электроэнергии и тепла, вывоз мусора и стаи собак. Все эти вопросы с администрациями, по возможности, решаем.

Продолжаю по линии партии контролировать ход строительства, реконструкции объектов, вошедших в «Народную программу». У нас в этом году есть несколько сданных школ: в деревне Евдокимова Тулунского района, в Иркутске (пристрой начальной школы № 75). Открыли новый клуб в поселке Новостройка Черемховского района и поликлинику в поселке Залари. Активно идут в избирательном округе капитальные ремонты в Усольском, Черемховском районах, Черемхово, Нижнеудинске. Остается на контроле строительство школ – на 1225 мест в микрорайоне Союз Иркутска, на 1275 мест в Тайшете, реконструкция школы № 2 в Заларях, строительство школы искусств в Тулуне.

Отдельный блок – это обращения, которые поступают от родственников участников СВО. Это и поиск пропавших без вести, и решение бюрократических вопросов… Много переписки, встреч в министерстве обороны Российской Федерации, с уполномоченным по правам человека, военной прокуратурой и так далее.



– Вы сотрудничаете с нашим региональным ОНФ, часто выезжаете с гуманитарными грузами, бываете в нашем подшефном Кировске ЛНР…

– Считаю своим долгом встречаться с ребятами лично, в этом году был в Луганске, в Ростове-на-Дону с гуманитарными грузами по линии нашего регионального Народного фронта.

Нахожусь на постоянной связи с сибиряками полков 19579, 1452, ОБСН 24. Обсуждаем с мужиками, как реально исполняется законодательство в отношении поддержки бойцов СВО, их семей. Много вопросов по образовательным программам, в том числе региональной части «Герои Приангарья». Фронт сейчас живой, идет наступление, поэтому держим руку на пульсе и передаем то, что им сегодня жизненно необходимо.

Хочу подчеркнуть, что Приангарье – один из лидеров по сборам и помощи фронту. Это так по-сибирски. Мы здесь в тылу искренне верим в нашу победу и приближаем ее всеми возможными силами. И парни это чувствуют.

Областная газета № 146 (2936) от 24 декабря 2025

Новости по теме

Рейс без лицензии

2 декабря, 2019

А можно в объезд?

4 октября, 2018

В шаге от новой эры

29 января, 2018

«Правильные» шины

21 октября, 2016

Бетонный "скоропорт"

26 февраля, 2016

Частный случай

19 февраля, 2016

Новая пятилетка

17 декабря, 2015

Нити добра

17 декабря, 2015

Дорожный штурм

18 августа, 2015

Экспертное мнение

27 октября, 2014

Дорожная карта

6 октября, 2014

Опасная резина

20 марта, 2014