Перевозчикам, наносящим урон дорогам, могут приходить «письма счастья»

14 октября, 2014

Росавтодор предлагает массово внедрить автоматическую систему контроля соблюдения весогабаритных параметров на трассах России. В 2015 году эта система будет готова к работе на более чем 60 постах весогабаритного контроля.

Нормально работающая система контроля весогабаритных параметров в России пока отсутствует. Об этом сегодня, 13 октября, на международной выставке - форуме «Дорога» в Москве сообщил журналистам руководительРосавтодора Роман Старовойт.

«Проблема с превышением весогабаритных параметров для нас является наиболее актуальной. За весогабаритный контроль отвечает сразу три ведомства: весы находятся в собственности Росавтодора, останавливать грузовики имеет право ГИБДД, а выписывать штрафы – сотрудники Ространснадзора. Без коррупционной составляющей при таком раскладе не обходится. Поэтому Росавтодор и выступает за систему автоматического контроля», - отметил глава дорожного ведомства.

По подсчетам специалистов, бюджетами всех уровней в 2014 году будет потрачено на ремонт, реконструкцию и строительство дорог около 1 триллиона рублей. В то же время объем перевозок с нарушением весогабаритных параметров наносит дорогам всех уровней ущерб на сумму примерно 2,6 триллиона рублей.

«Получается, что мы разрушаем дороги в два раза быстрей, чем их ремонтируем и строим. Пока на сети федеральных дорог установлено 14 стационарных пунктов весогабаритного контроля. Мы в режиме реального времени без остановки транспорта и без участия человека наблюдаем, с какими перегрузами, и сколько проходит транспорта», - отметил Роман Старовойт.

Например, только лишь за два дня, когда в Новосибирске проходил президиум заседания Госсовета (8 октября – прим. ред.), на 14 пунктах было зарегистрировано больше 8,5 тысячи нарушений. Рекорд зафиксирован на трассе «Кола»: по ней двигался большегруз с массой 138 тонн. В то же время, по словам Романа Старовойта, летом был зафиксирован проезд большегруза с массой 210 тонн.

В то же время заместитель председателя комитета Государственной Думы по транспорту Сергей Тен рассказал, что подготовлен законопроект о полном запрете на перевозку делимых грузов (сыпучих, жидких материалов) грузовиками с нагрузкой, превышающей допустимую на ось. Документ готовится к обсуждению во втором чтении Госдумы.

Сообщил Сергей Тен и про еще одну законодательную инициативу. А именно: уведомлять водителей-нарушителей большегрузов планируется по схеме, которая задействована в системе рассылке знаменитых «писем счастья».

Социально-экономическое развитие Байкальского региона требует особого подхода

16 октября

Росавтодор: перегруженный транспорт — главная угроза сохранности дорог

14 октября

Сергей Тен: Ослабление конфронтации на Корейском полуострове возможно только путем развития политического диалога и примирения между Севером и Югом Кореи

30 мая, 2017

Сергей Тен: в концепции развития дорожного сервиса должны быть учтены интересы малого бизнеса, жизнь которого зависит от "дороги"

12 февраля, 2016

Введение платы за въезд в столицу нельзя обсуждать в отрыве от контекста развития всей транспортной инфраструктуры Москвы и области

15 декабря, 2014

Молодые ученые ИрГУПС способны решать самые сложные государственные задачи, в том числе по программе модернизации БАМа, отметил в ходе визита в университет депутаты Государственной думы РФ Сергей Тен

2 июня, 2014

Обратиться к депутату

Перевозчикам, наносящим урон дорогам, могут приходить «письма счастья»

Новости по теме